攪拌筒的制作采用整體式外卡內撐成形，外卡夾具分為四段可拆卸式，這樣就保證了減速機軸線與滾道軸線同軸度的要求。使整車行駛過程中平穩舒適，所受載荷沖擊力小。攪拌筒材質為耐磨高強度鋼板，當攪拌筒的外形成型后，拆去內撐，焊裝葉片。葉片材質為高強度耐磨16Mn鋼材制作，葉片的耐磨程度提高了15%，雙對數變螺距設計，攪拌質量和出料速度完美平衡。焊接工藝采用二氧化碳保護焊，攪拌筒制作完畢后經噴丸處理，消除焊接及制作過程中產生是應力，同時還增加油漆附著力。最終上裝部分結束后，整體進行噴丸、除銹、打磨、噴漆、烤漆工藝。很多司機共有的一個壞習慣就是單手操作方向盤，在行駛中往往遇到一些緊急情況的時候，單手的控制能力遠遠不及雙手，有時候依靠單手根本無法解決一些緊急情況。正確的方法是要保證雙手時刻控制著方向盤免維護蓄電池在設計原理上和傳統蓄電池一致，使用更厚的極板材料，重要的不同之處在于，極板的柵架用鉛鈣合金制造。在電解反應過程中，可以減少過充電流，降低液體氣化速度，從而減低了電解液的損失，相對延長了電池的使用壽命。


        傳統蓄電池在使用過程中會發生電解液減少的現象，這是因為極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金制造銻會污染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。水泥攪拌車電池保養的方法混凝土攪拌車電池的工作原理：混凝土攪拌車電池絕大多數為鉛酸蓄電池。簡單地說，它是一種能將化學能量轉化為電能的電化學設備。鉛酸蓄電池由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液的作用下進行。一個標準的12V鉛酸蓄電池包含有六個單元，每個電源產生約2V的電能。電池是混凝土攪拌車上的重要部件，它的功能是供給起動機用電，在發動機起動或低速運轉時，向發動機點火系及其他用電設備供電。當發動機高速運轉時，發電機發電充足，電池可以儲存多余的電能。遺憾的是，它在通常情況下被大多數人忽視。須不知正確的保養電池，使其保持充沛的電力，是混凝土攪拌車保養一個重要組成部分。下文將介紹混凝土攪拌車電池的相關知識及養護常識，幫你更好地了解電池的使用和保養，延長電池的使用壽命。


          放電和充電在放電過程中，極板上的二氧化鉛、海綿鉛和電解液中的硫酸發生放電化學反應，產生硫酸鉛和水，正負極板相互之間的差別減校因為電池的電壓取決于極板材料的不同和電解液的濃度，所以放電反應之后電池損失能量。充電過程與放電過程相反。在發電機電流的作用下，硫酸鉛和水轉化為二氧化鉛、海綿鉛與硫酸，極板、電解液濃度恢復，電池能量增加。傳統蓄電池在使用過程中會發生電解液減少的現象，這是因為極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金制造銻會污染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電后蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。免維護蓄電池在設計原理上和傳統蓄電池一致，使用更厚的極板材料，重要的不同之處在于，極板的柵架用鉛鈣合金制造。在電解反應過程中，可以減少過充電流，降低液體氣化速度，從而減低了電解液的損失，相對延長了電池的使用壽命。